Monarch-bedieningskast is geschikt voor tractieliften
De liftbedieningskast is een apparaat dat wordt gebruikt om de werking van de lift te regelen. Deze wordt over het algemeen naast de tractiemachine in de machinekamer van de lift geplaatst, terwijl de bedieningskast van een lift zonder machinekamer zich in de schacht bevindt. De kast bestaat voornamelijk uit elektrische componenten zoals een frequentieomvormer, besturingscomputer, voeding, transformator, contactor, relais, schakelende voeding, onderhoudsapparaat, bedradingsklem, enz. Het is het elektrische apparaat en het signaalcontrolecentrum van de lift. Met de ontwikkeling van computers en elektronische technologie zijn liftbedieningskasten steeds kleiner geworden, onderscheiden tussen de tweede en derde generatie, en worden hun functies steeds krachtiger. De geavanceerde aard van de bedieningskast weerspiegelt de omvang van de liftfunctie, het betrouwbaarheidsniveau en het geavanceerde intelligentieniveau.
| Stroom | 3,7 kW - 55 kW |
| Ingangsvoeding | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| Toepasselijk lifttype | Tractielift |
1. Bedieningskast van de machinekamerlift
2. Liftbesturingskast zonder machinekamer
3. Tractie-type huislift besturingskast
4. Energiebesparend feedbackapparaat
5. We kunnen ook aanpassen aan uw wensen, inclusief kleuren
1. Houd voldoende afstand tot deuren en ramen. De afstand tussen de deuren en ramen en de voorkant van de schakelkast mag niet minder dan 1000 mm bedragen.
2. Wanneer de schakelkasten in rijen worden geïnstalleerd en de breedte meer dan 5 m bedraagt, moeten er aan beide uiteinden toegangskanalen aanwezig zijn. De kanaalbreedte mag niet minder dan 600 mm zijn.
3. De installatieafstand tussen de schakelkast en de mechanische apparatuur in de machinekamer mag niet minder dan 500 mm bedragen.
4. De verticale afwijking van de schakelkast mag na installatie niet meer dan 3/1000 bedragen.
1. Bedieningsregeling
(1) Verwerk de invoer en uitvoer van het oproepsignaal, beantwoord het oproepsignaal en start de bewerking.
(2) Communiceer met passagiers via geregistreerde signalen. Wanneer de cabine op een verdieping aankomt, geeft deze informatie over de cabine en de rijrichting door middel van de aankomstbel en het visuele signaal.
2. Aandrijfregeling
(1) Op basis van de commando-informatie van de bedieningseenheid, de start, de acceleratie (versnelling, snelheid), het rijden, de vertraging (vertraging), het nivelleren, het stoppen en het automatisch opnieuw nivelleren van de auto regelen.
(2) Zorg voor een veilige en betrouwbare werking van de auto.
3. Instellingen van de schakelkast
(1) Voor de algemene hefhoogte is er voor elke lift van gemiddelde snelheid één bedieningskast. Deze omvat alle bedienings- en aandrijfapparatuur.
(2) Liften met een grote hefhoogte, hogesnelheidsliften en liften zonder machinekamer worden vanwege hun hoge vermogen en de hoge voedingsspanning van de tractiemachine onderverdeeld in signaalbesturings- en aandrijfbesturingskasten.
1. Enkele liftfunctie
(1) Bediening door de bestuurder: De bestuurder sluit de deur om de lift te starten en selecteert de richting met de commandoknop in de liftkooi. De oproep van buiten de hal kan de lift alleen in voorwaartse richting onderscheppen en de vloer automatisch waterpas zetten.
(2) Gecentraliseerde selectiecontrole: Gecentraliseerde selectiecontrole is een zeer automatische besturingsfunctie die verschillende signalen, zoals commando's in de auto en oproepen van buiten de hal, integreert voor uitgebreide analyse en verwerking. Het kan commando's in de auto registreren, oproepen van buiten de hal uitvoeren, het automatisch sluiten en starten van deuren stoppen en vertragen, één voor één in dezelfde richting reageren, automatisch nivelleren en automatisch openen van deuren, voorwaartse onderschepping, automatische reactie in achterwaartse richting en automatische oproepservice.
(3) Collectieve selectie naar beneden: De collectieve selectiefunctie is er alleen bij het naar beneden gaan, dus er is alleen een knop om naar beneden te roepen buiten de hal, en de lift kan niet worden onderschept bij het omhoog gaan.
(4) Zelfstandige bediening: Rijd alleen naar een specifieke verdieping op basis van instructies in de auto, verleen diensten aan passagiers op een specifieke verdieping en reageer niet op oproepen van andere verdiepingen en buiten de gangen.
(5) Prioriteitsregeling voor speciale verdiepingen: Wanneer er een oproep binnenkomt op een speciale verdieping, reageert de lift zo snel mogelijk. Negeer bij het beantwoorden van de oproep de commando's in de liftkooi en andere oproepen. Na aankomst op de speciale verdieping wordt deze functie automatisch geannuleerd.
(6) Stopzetting van de lift: Gebruik 's nachts, in het weekend of op feestdagen de lift om op de aangegeven verdieping te stoppen met behulp van de stopschakelaar. Wanneer de lift stopt, wordt de liftkooideur gesloten en worden de verlichting en ventilatoren uitgeschakeld om elektriciteit en veiligheid te besparen.
(7) Gecodeerd beveiligingssysteem: Deze functie wordt gebruikt om passagiers te beletten bepaalde verdiepingen te betreden of te verlaten. Alleen wanneer de gebruiker een vooraf bepaalde code via het toetsenbord invoert, kan de lift naar de geblokkeerde verdieping rijden.
(8) Volledige beladingscontrole: Wanneer de auto volledig beladen is, reageert hij niet op oproepen van buiten de hal.
(9) Anti-prankfunctie: Deze functie voorkomt dat er te veel knoppen in de auto worden ingedrukt vanwege een prank. Deze functie vergelijkt automatisch de belading van de auto (het aantal passagiers) met het aantal instructies in de auto. Als het aantal passagiers te laag is en het aantal instructies te hoog, worden de foutieve en overbodige instructies in de auto automatisch geannuleerd.
(10) Wis ongeldige commando's: Wis alle commando's in de liftkooi die niet in overeenstemming zijn met de rijrichting van de lift.
(11) Automatische regeling van de deuropeningstijd: Afhankelijk van de oproep van buiten de hal, het type commando in de auto en de situatie in de auto wordt de deuropeningstijd automatisch aangepast.
(12) Controleer de openingstijd van de deur op basis van de passagiersstroom: controleer de in- en uitstroom van passagiers om de openingstijd van de deur zo kort mogelijk te maken.
(13) Knop voor verlenging van de deuropeningstijd: wordt gebruikt om de openingstijd van de deur te verlengen, zodat passagiers soepel de cabine kunnen in- en uitstappen.
(14) Open de deur opnieuw na een storing: Wanneer de liftdeur niet gesloten kan worden vanwege een storing, opent u de deur opnieuw en probeert u de deur opnieuw te sluiten.
(15) Gedwongen sluiten van de deur: Wanneer de deur gedurende een bepaalde tijd geblokkeerd is, wordt er een alarmsignaal afgegeven en wordt de deur met een bepaalde kracht gedwongen gesloten.
(16) Foto-elektrisch apparaat: gebruikt om de in- en uitstap van passagiers of goederen te bewaken.
(17) Lichtgordijn-sensor: Door gebruik te maken van het lichtgordijn-effect kan de autodeur automatisch weer opengaan zonder dat het menselijk lichaam wordt aangeraakt, als er nog steeds passagiers in- en uitstappen als de deur gesloten is.
(18) Hulpbedieningskast: De hulpbedieningskast bevindt zich aan de linkerkant van de wagon. Op elke verdieping van de wagon bevinden zich bedieningsknoppen, wat handig is voor passagiers om te gebruiken als het druk is.
(19) Automatische regeling van de verlichting en de ventilatoren: Wanneer er gedurende een bepaalde tijd geen oproepsignaal buiten de lifthal is en er geen vooraf ingestelde opdracht in de liftkooi is, wordt de stroomtoevoer naar de verlichting en de ventilatoren automatisch afgesloten om energie te besparen.
(20) Elektronische aanraakknop: Raak de knop met uw vinger aan om het gesprek vanuit de hal te voltooien of de instructies in de auto te registreren.
(21) Lichten om het stoppen aan te kondigen: Wanneer de lift bijna aankomt, knipperen de lichten buiten de hal en klinkt er een dubbele toon om het stoppen aan te kondigen.
(22) Automatische uitzending: Gebruik grootschalige spraaksynthese met geïntegreerde schakelingen om zachte vrouwenstemmen af te spelen. Er is een verscheidenheid aan content om uit te kiezen, zoals het melden van de vloer, hallo zeggen, enz.
(23) Zelfredding bij lage snelheid: Wanneer de lift tussen verdiepingen stopt, rijdt hij automatisch met lage snelheid naar de dichtstbijzijnde verdieping om de lift te stoppen en de deur te openen. In liften met hoofd- en hulp-CPU-besturing hebben beide CPU's, hoewel de functies ervan verschillen, tegelijkertijd een zelfreddingsfunctie bij lage snelheid.
(24) Noodwerking bij stroomuitval: Wanneer het elektriciteitsnet uitvalt, gebruik dan de noodstroomvoorziening om de lift naar de aangewezen verdieping te laten rijden als reserve.
(25) Noodbediening bij brand: Bij brand zal de lift automatisch naar de aangewezen verdieping rennen om stand-by te blijven.
(26) Brandbestrijding: Wanneer de brandblusschakelaar gesloten is, keert de lift automatisch terug naar het basisstation. Op dat moment kunnen alleen brandweerlieden in de kooi opereren.
(27) Noodoperatie tijdens een aardbeving: De seismometer test de aardbeving om de cabine op de dichtstbijzijnde verdieping tot stilstand te brengen en passagiers snel te laten vertrekken, om te voorkomen dat het gebouw gaat slingeren als gevolg van de aardbeving, waardoor de geleiderails beschadigd raken, de lift niet meer kan werken en de persoonlijke veiligheid in gevaar komt.
(28) Noodoperatie bij vroegtijdige aardbevingsverstoring: de vroegtijdige aardbevingsverstoring wordt gedetecteerd, dat wil zeggen dat de auto op de dichtstbijzijnde verdieping wordt gestopt voordat de hoofdschok plaatsvindt.
(29) Foutdetectie: registreer de fout in het geheugen van de microcomputer (doorgaans kunnen er 8-20 fouten worden opgeslagen) en geef de aard van de fout in cijfers weer. Wanneer de fout een bepaald aantal overschrijdt, stopt de lift met draaien. Pas na het oplossen van problemen en het wissen van de geheugenrecords kan de lift weer draaien. De meeste microcomputergestuurde liften beschikken over deze functie.
2. Groepsbesturing liftbesturingsfunctie
Liften met groepsbediening zijn liften waarin meerdere liften centraal zijn geplaatst en buiten de hal oproepknoppen bevinden. Deze worden centraal aangestuurd en aangestuurd volgens voorgeschreven procedures. Naast de bovengenoemde functies voor individuele liftbediening kunnen liften met groepsbediening ook de volgende functies hebben.
(1) Maximale en minimale functie: Wanneer het systeem een lift aan oproep toewijst, minimaliseert het de wachttijd en voorspelt het de maximaal mogelijke wachttijd, wat de wachttijd in evenwicht kan brengen om lang wachten te voorkomen.
(2) Prioriteitsafhandeling: Wanneer de wachttijd de opgegeven waarde niet overschrijdt, wordt de haloproep van een bepaalde verdieping gedaan door de lift die de instructies op die verdieping heeft geaccepteerd.
(3) Gebiedsprioriteitsregeling: Wanneer er een reeks oproepen is, detecteert het gebiedsprioriteitsregelingssysteem eerst de signalen van "lang wachtende" oproepen en controleert vervolgens of er liften in de buurt van deze oproepen zijn. Als dat het geval is, zal de dichtstbijzijnde lift de oproep beantwoorden, anders wordt deze aangestuurd volgens het "maximum/minimum"-principe.
(4) Gecentraliseerde controle van speciale verdiepingen: inclusief: ① restaurants, concertzalen, etc. in het systeem opslaan; ② bepalen of het druk is op basis van de belasting van de liftkooi en de frequentie van oproepen; ③ bij drukte 2 liften toewijzen om deze verdiepingen te bedienen. ④ de oproep van deze verdiepingen niet annuleren bij drukte; ⑤ automatisch de openingstijd van de deur verlengen bij drukte; ⑥ nadat de congestie is hersteld, overschakelen naar het "maximum minimum"-principe.
(5) Rapport over volledige belasting: de statistische oproepstatus en belastingstatus worden gebruikt om de volledige belasting te voorspellen en te voorkomen dat een andere lift naar een bepaalde verdieping in het midden wordt gestuurd. Deze functie werkt alleen voor signalen in dezelfde richting.
(6) Prioriteit van de geactiveerde lift: Oorspronkelijk zou de oproep naar een bepaalde verdieping, volgens het principe van de kortste oproeptijd, moeten worden afgehandeld door de lift die in de stand-bystand staat. Op dit moment beoordeelt het systeem echter eerst of de wachttijd van passagiers te lang is wanneer andere liften op de oproep reageren als de lift in de stand-bystand niet is gestart. Als de wachttijd niet te lang is, zullen andere liften de oproep beantwoorden zonder de stand-bylift te starten.
(7) Oproepbesturing bij 'lang wachten': Als passagiers lang moeten wachten bij besturing volgens het 'maximum en minimum'-principe, schakelen ze over op de oproepbesturing bij 'lang wachten' en wordt er een andere lift gestuurd om op de oproep te reageren.
(8) Speciale verdiepingsdienst: Wanneer er een oproep is op een speciale verdieping, wordt een van de liften vrijgegeven van de groepsbediening en bedient uitsluitend de speciale verdieping.
(9) Speciale service: De lift geeft voorrang aan de aangewezen verdiepingen.
(10) Piekdienst: Wanneer het verkeer gericht is op de opgaande of neergaande piek, zal de lift automatisch de dienst van de partij met een grotere vraag versterken.
(11) Onafhankelijke bediening: Druk op de schakelaar voor onafhankelijke bediening in de kooi, waarna de lift wordt losgekoppeld van het groepsbesturingssysteem. Op dat moment zijn alleen de knoppen in de kooi actief.
(12) Gedecentraliseerde stand-byregeling: Afhankelijk van het aantal liften in het gebouw worden lage, gemiddelde en hoge basisstations ingericht om nutteloze liften te stoppen.
(13) Stop op de begane grond: zorg ervoor dat tijdens de rustperiode één lift op de begane grond stopt.
(14) Verschillende bedrijfsmodi: ① Laagpiekmodus: Ga naar de laagpiekmodus wanneer het verkeer afneemt. ② Conventionele modus: De lift werkt volgens het principe van "psychologische wachttijd" of "maximum en minimum". ③ Stroomopwaartse piekuren: Tijdens de ochtendspits gaan alle liften naar de begane grond om congestie te voorkomen. ④Lunchservice: Versterk de service op restaurantniveau. ⑤ Dalende piek: Versterk tijdens de avondspits de service op de drukke verdieping.
(15) Energiebesparende werking: Wanneer de verkeersvraag niet groot is en het systeem detecteert dat de wachttijd korter is dan de vooraf bepaalde waarde, geeft dit aan dat de dienst de vraag heeft overschreden. Stop vervolgens de stilstaande lift, schakel de verlichting en ventilatoren uit, of voer de snelheidslimiet in en schakel de energiebesparende modus in. Als de vraag toeneemt, worden de liften één voor één gestart.
(16) Vermijding van korte afstanden: Wanneer twee liftkooien zich binnen een bepaalde afstand van dezelfde liftschacht bevinden, zal er luchtstroomgeluid ontstaan wanneer ze met hoge snelheid naderen. Op dit moment worden de liften door middel van detectie op een bepaalde minimale afstand van elkaar gehouden.
(17) Directe voorspellingsfunctie: druk op de hal-oproepknop om onmiddellijk te voorspellen welke lift het eerst zal aankomen, en meld het opnieuw wanneer deze is aangekomen.
(18) Controlepaneel: Installeer een controlepaneel in de controlekamer, dat de werking van meerdere liften kan bewaken door middel van lichtindicaties en ook de optimale bedrijfsmodus kan selecteren.
(19) Groepsbrandbestrijding: druk op de brandblusknop, alle liften rijden naar de noodverdieping, zodat de passagiers het gebouw kunnen verlaten.
(20) Ongecontroleerde liftafhandeling: Als een lift uitvalt, wordt de oorspronkelijk aangewezen oproep doorgestuurd naar andere liften om de oproep te beantwoorden.
(21) Back-up bij storingen: Wanneer het groepsbeheersysteem faalt, kan een eenvoudige groepsbeheerfunctie worden uitgevoerd.