Als verticaal transportmiddel zijn liften onlosmakelijk verbonden met het dagelijks leven van mensen. Tegelijkertijd vormen liften ook een belangrijke categorie bij overheidsaanbestedingen, en bijna dagelijks worden er meer dan tien projecten openbaar aanbesteed. De aanschaf van liften kan tijd en moeite besparen, de prijs-kwaliteitverhouding verbeteren en geschillen voorkomen. Het is een probleem waar elke inkoper en instantie rekening mee moet houden. Om aan bovenstaande eisen te voldoen, hoeft u slechts op enkele kleine details te letten tijdens het aanbestedingsproces. In deze uitgave introduceren we tien details die verband houden met het aanbestedingsproces.
1. Het bepalen van het type lift
Aan het begin van de planningsperiode van het gebouw moet het doel ervan worden verduidelijkt, omdat de soorten liften die worden gebruikt door hotels, kantoorgebouwen, ziekenhuizen, woningen of industriële en mijnbouwbedrijven vaak zeer verschillend zijn en, eenmaal vastgesteld, het zeer lastig is om opnieuw te veranderen. Nadat het gebruik van het gebouw is bepaald, wordt een analyse van de passagiersstroom gemaakt op basis van factoren zoals het gebouwoppervlak, de verdiepingshoogte, de in- en uitgaande mensenstroom en de locatie van het gebouw waarin de lift zich bevindt, om de liftsnelheid te bepalen (de minimale snelheid moet voldoen aan de eisen voor brandlanding) en het laadvermogen (de belasting bij volledige belading van de liftkooi), het aantal benodigde liften, het type machinekamer (grote machinekamer, kleine machinekamer, machinekamerloos), het type tractiemachine (traditionele turbinewerveling en nieuwe permanente magneetsynchronisatie).
2. Plannen om te beginnen met kopen na goedkeuring
Het is raadzaam om na de planning en goedkeuring te beginnen met de inkoop. Nadat u het type, de snelheid, het draagvermogen, het aantal liften, het aantal stopplaatsen, de totale slaghoogte, enz. hebt bepaald, kunt u de afdeling architectuurontwerp een blauwdruk laten ontwerpen. Voor de civiele werken van liften (met name de liftschacht) is de ontwerpafdeling doorgaans professioneel. Liftfabrikanten leveren standaardtekeningen voor civiele techniek en tekenen bouwtekeningen voor liften in combinatie met verschillende constructies van liftladders, zoals een bakstenen constructie, een betonconstructie, een bakstenen-betonconstructie of een stalen frameconstructie. Deze maatvoering wordt als veelzijdig beschouwd en kan voldoen aan de behoeften van algemene fabrikanten. De eisen ten aanzien van de afmetingen van de liftschacht, de machinekamer en de put van verschillende liftfabrikanten zijn echter nog steeds verschillend. Als de fabrikant vooraf is bepaald, kan het ontwerp volgens de tekeningen van de geselecteerde fabrikant de verspilling van gebruikte ruimte verminderen en de bouwproblemen in de toekomst verminderen. Als de liftschacht groot is, wordt er ruimte verspild; als de liftschacht klein is, kunnen sommige fabrikanten hier helemaal niet aan voldoen en is het noodzakelijk om de productiekosten te verhogen vanwege niet-standaardproductie.
3. Redelijke keuze van fabrikanten en merken
Liftfabrikanten en merken in 's werelds acht grootste merken hebben ook klassen, er zijn de eerste en de tweede. Er zijn ook veel binnenlandse liftbedrijven. De lift is ook een cent. Eenheidsbiedingen van hetzelfde niveau kunnen worden geselecteerd op basis van hun eigen budget en projectpositionering. Het kan ook in een groot gebied worden geselecteerd en uiteindelijk wordt de klasse bepaald op basis van de mate van verschil. Er zijn ook dealers en agenten in de liften. Ze zullen hoge prijzen hanteren, maar ze kunnen het zich veroorloven om te investeren. Meestal kiezen ze de fabrikant, zodat de kwaliteit gegarandeerd is, de service kan de wortel vinden, maar de betalingsvoorwaarden zijn veeleisender. In de branche is het gebruikelijk om vooruitbetaling, volledige betaling of basisbetaling vóór verzending te eisen. De liftenfabriek moet beschikken over de vereiste bedrijfsvergunning, liftproductievergunning en de bijbehorende documenten, zoals de kwalificatie van de bouwonderneming en het certificaat van goedkeuring voor de installatieveiligheid.
4. De interface is eenvoudig over te zetten
De interface-divisie liftinstallatie is nauw verbonden met de hoofdaannemer bouweenheid (civiele bouw en installatie), de brandbeveiligingseenheid en de zwakstroomeenheid. De interface tussen beide moet duidelijk worden gedefinieerd en de bouw moet worden opgeleverd.
5. Vanwege de noodzaak om de liftfunctie te kiezen
Elke liftenfabriek heeft een liftfunctietabel en inkoopmedewerkers moeten de functies ervan begrijpen. Sommige functies zijn verplicht en kunnen niet worden geschrapt. Sommige functies zijn noodzakelijk voor de lift en er is geen keuze. Sommige functies zijn aanvullend, niet vereist, u kunt kiezen. Selecteer functies op basis van de projectpositionering. Hoe meer functies, hoe hoger de prijs, maar dit is niet per se praktisch. Met name de barrièrevrije liftfunctie in woningbouwprojecten, is er geen verplichte eis in de opleveringsacceptatie; de gebruikelijke praktijk is om dit niet te overwegen; voor de brancardlift hebben de ontwerpspecificaties verplichte eisen. Bij openbare bouwprojecten moeten toegankelijkheidsfuncties in overweging worden genomen. Denk bijvoorbeeld aan de plaatsing van de liftknoppen, houd rekening met gemak en esthetiek, maar houd ook rekening met de gevoeligheid van Chinezen en buitenlanders voor sommige getallen, zoals 13, 14, enzovoort, met letters. Bij het bieden moet de liftfabrikant de verschillende opties vermelden ter referentie bij het selecteren van het type.
6. Duidelijke geschillen over prijsvermijding
De volledige prijs van het liftproject moet alle apparatuurprijzen, transportkosten, tarieven (in de ladder), verzekeringskosten, installatiekosten, inbedrijfstellingskosten en fabrikanten omvatten, evenals de verplichting van de eigenaar tot pre-sales, after-sales garantie en andere gerelateerde kosten. Hier moet echter worden uitgelegd dat in de fabriek, wanneer de bouwafdeling de voltooide en goedgekeurde liften aan de eigenaar levert, sommige van de latere kosten door de eigenaar moeten worden gedragen, zoals de registratiekosten voor de lift, de kosten voor de installatie-acceptatie-inspectie, de kosten voor de brand (apparatuur) inspectie en de jaarlijkse inspectiekosten van de lift. De bovengenoemde gerelateerde kosten, zowel vraag als aanbod, moeten zoveel mogelijk in het contract worden opgenomen. Het schriftelijk vastleggen van de verantwoordelijkheden van beide partijen is de beste manier om geschillen te voorkomen. Bij het bieden zijn liftfabrikanten verplicht de prijs van slijtdelen en onderhoudskosten te rapporteren. De kosten van deze afdeling omvatten de kosten van toekomstige exploitatie, en het vastgoedbedrijf maakt zich hier meer zorgen over.
7. Algemene planning levertijd
De eigenaar kan de liftfabrikant verzoeken de leverdatum voor de voortgang van de civiele bouw van het gebouw te specificeren. De levertijd van de algemene leverancier bedraagt nu 2,5 tot 4 maanden, en de algemene liftinstallaties voor het gebouw kunnen het beste in het gebouw worden geplaatst. Het is raadzaam om de buitentorenkranen te demonteren. Als deze eerder arriveren, zal dit onvermijdelijk opslag- en opslagproblemen veroorzaken, en daarna zullen er secundaire hijs- en handlingkosten ontstaan. Normaal gesproken biedt de liftfabriek een gratis opslagperiode aan voor een bepaalde periode. Als de lift niet op dat moment wordt geleverd, brengt de fabriek een bepaalde vergoeding in rekening.
8. Plaats de lift in drie belangrijke schakels
Voor een goede lift moeten we de volgende drie hoofdschakels (ook wel drie trappen genoemd) beheersen.
In de eerste plaats is er de kwaliteit van de liftproducten, waardoor liftfabrikanten de kwaliteit van hun producten moeten garanderen. Omdat liften speciale apparatuur zijn, kent de productiekwaliteit van bedrijven met productiecertificaten doorgaans geen grote problemen. De duurzaamheid en stabiliteit zullen echter wel degelijk verschillen.
Ten tweede moet er aandacht worden besteed aan het niveau van installatie en inbedrijfstelling. De kwaliteit van de installatie is erg belangrijk. Het installatieteam van elke liftenfabriek bestaat in principe uit hun eigen team of een langdurige samenwerking. Er vinden ook beoordelingen plaats. De inbedrijfstelling wordt meestal door de liftenfabriek zelf uitgevoerd.
Ten derde, de aftersalesservice: nadat de lift is verkocht, is er een professioneel onderhoudsteam verantwoordelijk voor. De liftenfabriek sluit een onderhoudscontract af met de vastgoedmaatschappij, wat de continuïteit van de werkzaamheden in de liftenfabriek garandeert. Redelijk en tijdig onderhoud en onderhoudsmanagement garanderen de kwaliteit van de lift. Daarom heeft het land al begin jaren negentig een document uitgegeven door het Ministerie van Bouw, waarin duidelijk werd vastgelegd dat de liftproducten worden vervaardigd door de "one-stop"-service van de fabrikant. Dat wil zeggen dat de liftfabrikant de liftapparatuur die door de lift wordt geproduceerd, garandeert, installeert, debugt en onderhoudt. Verantwoordelijk.
9. De liftacceptatie is niet slordig
Liften zijn speciale apparatuur en het Staatsbureau voor Technisch Toezicht hanteert een acceptatieprocedure, maar is doorgaans verantwoordelijk voor de veiligheid en is ook geobsedeerd door inspecties. Daarom moeten de eigenaar en de toezichthoudende eenheid de acceptatie van het uitpakken, procesbewaking, verborgen acceptatie, functionele acceptatie, enzovoort, strikt uitvoeren. De lift moet worden gecontroleerd en geaccepteerd volgens de acceptatiecriteria en de in het contract vastgelegde functies, en er moet één lift per lift worden geaccepteerd.
10. Speciale persoon controleert de liftbeveiliging
De installatie en inbedrijfstelling van de lift zijn voltooid, de interne acceptatie is voltooid en de gebruiksvoorwaarden zijn vervuld. Volgens de regelgeving mag de lift niet worden gebruikt zonder de acceptatie van het technisch toezichtsbureau, maar meestal is de buitenlift op dat moment al gedemonteerd en zijn andere werkzaamheden aan de algemene pakketeenheid nog niet voltooid. In dat geval is een binnenlift nodig. De lifteenheid en de hoofdaannemer ondertekenen een overeenkomst, de lifteenheid regelt een speciaal persoon om de lift te openen en de algemene pakketeenheid gebruikt de lift volgens de vereisten van de lifteenheid en draagt de kosten. Nadat het project volledig is voltooid, wordt een uitgebreide inspectie en onderhoud uitgevoerd. Na voltooiing van het project wordt het liftbedrijf overgedragen aan de onderhoudsafdeling en wordt de algemene eenheid overgedragen aan het vastgoedbedrijf voor beheer.
Plaatsingstijd: 07-03-2022