Glijgeleidingsschoenen voor personenliften THY-GS-028

THY-GS-028 is geschikt voor liftgeleiderails met een breedte van 16 mm. De geleideschoen bestaat uit een geleideschoenkop, geleideschoenbehuizing, geleideschoenzitting, drukveer, oliebekerhouder en andere componenten. De glijdende geleideschoen met eenrichtingsvering kan een bufferend effect hebben in de richting loodrecht op het uiteinde van de geleiderail, maar er is nog steeds een grote opening tussen de schoen en het werkoppervlak van de geleiderail, waardoor deze loodrecht op het werkoppervlak van de geleiderail komt te staan. Trillingen en schokken in de richting hebben geen dempende werking. De bovengrens van de nominale snelheid van de lift die deze geleideschoen gebruikt, is 1,75 m/s. Elastische glijdende geleideschoenen met rubberen veer hebben, omdat de schoenkop een bepaalde richtingsgevoeligheid heeft, ook een zekere demping in de richting van het werkoppervlak van de geleiderailzijde, wat de werkprestaties verbetert en het toepasselijke liftsnelheidsbereik dienovereenkomstig vergroot.

De initiële drukkracht van de schoenvoering van de elastische schuifgeleidingsschoen op het uiteinde van de geleiderail is instelbaar. Bij de keuze van de initiële druk wordt voornamelijk rekening gehouden met de partiële zwaartekracht, die verband houdt met de nominale belasting van de lift, de grootte van de kooi en de positie van het zwaartepunt. De schoenvoering van de schuifgeleidingsschoen zal de contactdruk na slijtage verminderen. Wanneer de slijtage niet groot is, kan de schroef worden aangepast om de schoenkop naar voren te duwen om de contactdruk te verhogen en een soepele werking van de kooi te garanderen, maar de contactdruk is niet geschikt Te groot, anders zal het de loopweerstand verhogen en de slijtage van de schoenvoering versnellen. De schoenkop kan automatisch in de schoenzitting draaien. Wanneer de geleiderail niet recht is geïnstalleerd of de boven- en onderkant van de zijkant van de schoenvoering ongelijkmatig slijten, kan de kleine zwaai van de schoenkop worden gecompenseerd om trillingen van de kooi of vastlopen van de rail te voorkomen.